1、柴油机用机油
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SAE是英文“美国汽车工程师协会”,润滑油多使用SAE等级别标识。
象SAE40、SAE50这样只有一组数值的是单级机油,不能在寒冷的冬季使用。
SAE15W-40、SAE5W-40“多级机油”,适合从低温到高温的广泛区域。“W”表示winte(冬季),其前面的数字越小,代表可供使用的环境温度越低;"W"后面的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
柴油机和汽油机使用的机油规格不同,不能混用。
2、柴油
柴油也有不同的标号,而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号:5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。
选用不用标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。一般来讲:
5#柴油适合于气温在8度以上时使用;
0#柴油适用于气温在8度至4度时使用;
-10#柴油适用于气温在4度至-5度时使用;
-20#柴油适用于气温在-5度至-14度时使用;
-35#柴油适用于气温在-14度至-29度时使用;
-50#柴油适用于气温在-29度至-44度或者低于该温度时使用。
3、汽油
汽油的标号的科学称呼应该是“辛烷值”,辛烷值越高,使其爆燃的温度越高,换句话说就是越不容易爆燃。
汽油标号是根据你的汽车压缩比来划分的,压缩比越高的汽油机采用标号高的汽油。
4、防冻冷却液
防冻液的全称应该叫防冻冷却液,意为有防冻功能的冷却液,防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机汽缸体或盖。但是我们要纠正一个误解,防冻液不仅仅是冬天用的,它应该在全年使用。
防冻液主要成份是乙二醇,它具有沸点高,冰点低的特点,防冻液内还含有添加剂以防止乙二醇氧化,防止腐蚀,防止产生泡沫等。
发动机使用防冻液有以下保护作用:
一、对冷却系统的部件起动防腐保护作用
二、防止水垢,避免降低散热器的散热作用
三、保证发动机在正常温度范围之内能工作
冷却液用防冻液与水按照一定的比例混合配制而成,发动机制造厂在用户手册中通常会规定用于不同低温防冻等级的防冻液混合比,而且还指定防冻液的型号,不能够混用。
防冻液与水的比例为40:60时,冷却液沸点为106度,冰点为-26度。
当50:50时,冷却液沸点为108度,冰点为-38度。
一般要求按照低于当地最低温度5度左右配制冷却液。
防冻液有效使用期为机组运行400-500小时,应急机组很少用多为1-2年,到期或发现冷却液脏就要更换。更换时一定要将旧冷却液全部清除,再加入清净水,启动发动机以怠速运转十来分钟循环清洗。停机后再将清净水放掉。
5、柴油发电机组操作和维护保养
1)机组启动前的准备
1)检查润滑油的油位、冷却液液位、燃油量
2)检查柴油机的供油、润滑、冷却等系统各个管路及接头有无漏油漏水现象
3)检查电气线路有无破皮等漏电隐患,接地线电气线路是否松动,机组与基础的连接是否牢固
4)若环境温度低于零度时,须在散热器内添加一定比例的防冻剂
5)第一次启动或停机较长时间后再次启动,应先用手压泵排尽燃油系统内的空气
2)启动
1)合上控制箱内的保险后,按启动按钮,按下按钮3-5S,若起动不成功,应等20S左右再次启动。若多次启动不成功,应停止启动操作,排除电瓶电压或油路等故障因数后,再次启动。
2)启动时应观察机油压力,若油压无显示或很低时,应立即停车检查
3)运行
1)机组启动后,检查各项参数
2)通常情况下,机组启动后转速直接达到额定转速,有怠速要求的机组,怠速时间一般为3-5min。
3)检查机组油路、水路及电器的渗漏情况
4)检查机组各连接处的紧固情况
5)观察机组各种保护和监视装置是否正常
6)当达到额定转速,空载运行的各项参数稳定后,合闸供电
7)检查确认控制屏各项参数是否在允许的范围内,再次检查机组的振动,有无三漏及其他故障
8)机组运行时严禁超载
4)正常停机
停机前必须先分闸,一般情况卸载后需运行3-5min停机
5)紧急停机
1)机组运转出现异常情况时,必须立即停机
2)紧急停机时,按下急停按钮或将喷油泵停机控制手柄迅速推倒停车位置。
3)紧急情况下,采取堵进气、断油路等非正常手段紧急停机
6)主要保养事项
1)柴油机滤芯更换时间为300H,空气滤芯更换时间为400H,机油滤芯第一次更换时间为50H,以后为250H,但不宜超过1年。
2)机油第一次更换时间为50H,以后机油正常更换时间为每250H,但不宜超过1年
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